Le Medef Guadeloupe a sorti un document de proposition de développement de la Guadeloupe au sens le plus large possible. c’est un document de 45 pages (tout à fait digeste) qui commence par un état des lieux et ouvre le débat sur 17 points :

1. Positionner la Guadeloupe comme un pôle logistique maritime dans l’arc Antillais.
2. Optimiser la gestion de notre environnement afin d’en faire l’un des atouts majeurs de la Guadeloupe et l’un des facteurs clés de son attractivité.
3. Structurer et définir l’urbanité de la Guadeloupe.
4. Organiser et structurer les transports collectifs de personnes sur le territoire.
5. Repositionner la filière touristique comme un atout majeur du développement de la Guadeloupe et favoriser l’adhésion de la population de l’île.
6. Mettre en oeuvre la diversification agricole.
7. Repositionner la stratégie de notre secteur industriel
8. Améliorer la gestion de la ressource « eau douce ».
9. Optimiser notre système électrique.
10. Intégrer le Parc national dans la dynamique de développement du territoire
11. Développer l’économie résidentielle
12. Définir sur le territoire de la Guadeloupe les pôles de développement orientés
13. Mise en place d’une politique de logement public
14. Former notre ressource humaine en fonction de besoins du territoire
15. Faire de l’Université Antilles Guyane un Hub de connaissances.
16. Développer l’offre de capital développement.
17. Créer une communauté de travail.

Sur JarryCafe.com nous nous sommes intéressé au point n°4 : les transports collectifs.

« Pour cela nous proposons de travailler dans les directions suivantes :

Relier par 2 fois 2 voies (au minimum) les axes suivants :
- Pointe à Pitre / Moule.
- Pointe à Pitre /Saint –François
- Pointe à Pitre /Sainte-Rose
- Pointe à Pitre /Basse-Terre.
- Envisager, à échéance de 10 ans au plus, de relier par une
2 fois 2 voies l’axe Morne-À-L’eau/Port-Louis.

Il faut de plus envisager de passer à 2 fois 3 voies sur ces principaux axes à échéances de 10 ans ou 15 ans en fonction de la rapidité du développement du territoire et de la croissance de sa population.

Organiser de façon plus efficace le transport collectif de façon à ce que les délégataires de ce service public soient incités, dans leur mode de rémunération, à respecter les horaires et les fréquences de passages sans que cela ne compromette leur rentabilité opérationnelle.
Dégager, chaque fois que possible, des voies prioritaires pour les transports collectifs sur les trajets qu’ils effectuent. En effet, ce qui fera le succès des transports collectifs c’est leur capacité à assurer une desserte régulière et fréquente des stations définies sur leurs trajets. C’est à ce prix que les voitures individuelles resteront dans leur parking et désencombreront le réseau routier. »

Donc pas un mot sur un Tram, pas un mot sur le renouvellement des bus. Ce que le Medef propose c’est d’élargir les voies, ce qui peut être une bonne chose sur certains axes.

Des voies prioritaires pour les bus !! « C’est à ce prix que les voitures individuelles resteront dans leur parking et désencombreront le réseau routier. » Donc, on élargie les routes pour que les voitures restent dans les garages ? C’est une idée. Nous avons l’impression que dans ce passage, le Medef propose de rétrécir le territoire en améliorant le temps de trajet entre les villes de Guadeloupe, mais est ce que cela à un sens sur un territoire où l’on va de Basse Terre au Moule en 1h30 environ. Les transports collectifs doivent changer du tout au tout, un tram pourquoi pas, le renouvellement de la flotte des bus et la construction d’arrêt de bus assurément, c’est à ce prix que les Guadeloupéens se tourneront plus massivement vers les transports collectifs.

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